Размер и тип контейнера по четырем символам? Легко! Рассказываем про маркировку контейнеров. Мы такого руководства еще не видели, поэтому делаем сами. И так, для исследований мы взяли вот этот контейнер:
Как устроен контейнер? Двери, ручки, стенки, вентиляция и прочее. Давайте детально разберём "ящик". Добавим немного графики прямо на фотографию:
Изображение можно увеличить
Очень простая, но надежная конструкция. А что с маркировкой? Что это разметка в виде цифр и букв, нанесенных на контейнер?
Изображение можно увеличить
Хорошо, увидели. Теперь будет много текста. Извините, но информация о-о-о-чень важная.
Система идентификации контейнера
Её вы уже видели выше. Под идентификацией понимают префикс (код владельца), серийный номер и контрольное число контейнера. Эта система обеспечивает единую международную идентификацию контейнеров и идентификацию в документации, связанной с перемещением контейнеров от двери к двери. Ближе это выглядит именно так:
Еще ближе:
Код владельца/Префикс – три прописные буквы латинского алфавита для обозначения владельца или главного оператора контейнера.
Идентификатор категории оборудования – одна заглавная буква:
Контрольное число – одна арабская цифра, обеспечивающая проверку точности записи и передачи кода владельца и серийного номера.
Идентификатор категории оборудования – одна заглавная буква:
- U для всех грузовых контейнеров,
- J для съемного оборудования, связанного с грузовыми контейнерами,
- Z для прицепов и шасси.
Контрольное число – одна арабская цифра, обеспечивающая проверку точности записи и передачи кода владельца и серийного номера.
Узнаем, кто владелец нашего контейнера?
Для этого идём на сайт Международного Контейнерного Бюро (BIC), которое с помощью всемирной сети регистрационных организаций присваивает код владельца (префикс) каждому владельцу контейнера или эксплуатирующей компании – https://www.bic-code.org/bic-codes/
Поиск показал, что владельцем контейнера является компания Flex Box, кстати, которая является активным пользователем нашей платформы. Результаты:
Видео-инструкция:
Двигаемся дальше. Владелец сказал, что исследуемый нами, это 20-ти футовый стандартный сухогрузный контейнер. Мы могли поверить на слово, но хотим проверить. Куда смотреть?
Коды размера и типа контейнера
В 1995 году было заключено соглашение ISO, касающееся кодов для обозначения длины, высоты и типа контейнера в определенной последовательности. Эта последовательность состоит из четырех букв или цифр, которые обычно размещают рядом с системой идентификации контейнеров.
- Первый символ связан с длиной контейнера – 2
- Второй символ связан с высотой – 2
- Оставшиеся два элемента последовательности идентифицируют тип и характеристики контейнера – G1
Владелец не обманул, 22G1 дословно это 20-ти футовый стандартный сухогрузный контейнер, где первый символ 2 это длина 20 футов, второй символ 2 это высота 8 футов 6 дюймов и ширина 2436 мм (стандартный размер), а оставшиеся два символа G1 указывают на сухогрузный тип.
Все эти размеры и типы стандартизированы в указанном выше ISO. Мы просто находим необходимые символы в готовой таблице ISO 6346:1995/Amd 3:2012 или проверяем онлайн на том же сайте Международного Контейнерного Бюро – https://www.bic-code.org/size-and-type-code/
Все эти размеры и типы стандартизированы в указанном выше ISO. Мы просто находим необходимые символы в готовой таблице ISO 6346:1995/Amd 3:2012 или проверяем онлайн на том же сайте Международного Контейнерного Бюро – https://www.bic-code.org/size-and-type-code/
Видео-инструкция:
ISO таблица
Документ ISO 6346:1995/Amd 3:2012 содержит в себе более 20 страниц. Три из которых – таблицы, необходимые для быстрого определения типа и размера контейнера. Эти таблицы мы вынесли в собственный онлайн-документ по ссылке:
Открывайте, добавляйте и пользуйтесь на здоровье! Документ всегда в актуальном состоянии. Мы следим за изменениями в ISO.
Таблички и наклейки на контейнере
Данная табличка присутствует на всех контейнерах осуществляющих международные перевозки, кроме контейнеров специально предназначенных для воздушных перевозок. Основные положения маркировки приняты Конвенцией по безопасным контейнерам (CSC). Таблички выдаются квалификационным и надзорным органом страны подписавшей данное соглашение и сертифицируют контейнер, как безопасный для международных перевозок в странах подписавших КБК.
Табличка безопасности прикрепляется на левой двери контейнера в нижней ее части. На табличке указаны данные о стране предоставившей сертификацию, дате изготовления, номере контейнера присвоенным заводом, а также о других технических характеристиках.
Табличка безопасности прикрепляется на левой двери контейнера в нижней ее части. На табличке указаны данные о стране предоставившей сертификацию, дате изготовления, номере контейнера присвоенным заводом, а также о других технических характеристиках.
Табличка КБК
Здесь же, в верхней части таблички указаны сведения о допуске к перевозке с таможенными печатями и пломбами (Approved For Transport Under Customs Seal). Табличка подтверждает соответствие крупнотоннажного контейнера требованиям Таможенной конвенции, касающихся контейнеров, и обязательна при международной перевозке грузов в крупнотоннажных контейнерах.
Помимо основной маркировки, на контейнер также наносят знаки с техническими характеристиками. Они предназначены для передачи информации или визуального предупреждения и не относятся к перечисленным выше кодам. Существуют обязательные и опциональные оперативные метки.
К обязательным относятся метки с максимальной брутто массой и максимальной массой тары. Необходимо указать массу как в килограммах так и в фунтах.
К обязательным относятся метки с максимальной брутто массой и максимальной массой тары. Необходимо указать массу как в килограммах так и в фунтах.
Грузоподъемность и вместимость
Все ISO контейнеры должны быть проверены и сертифицированы в соответствии с международными правилами.
Сертификация Lloyd's Register подразумевает, что контейнер проверен и сертифицирован до ввода в эксплуатацию. Кроме того, он будет проверен вновь через 5 лет, а после этого будет проверяться примерно каждые два года.
Сертификация Lloyd's Register подразумевает, что контейнер проверен и сертифицирован до ввода в эксплуатацию. Кроме того, он будет проверен вновь через 5 лет, а после этого будет проверяться примерно каждые два года.
LR сертификат
Это международный сертификат безопасности при железнодорожных перевозках. Номер после «iC» обозначает конкретную железнодорожную сертификацию. Часто встречаются:
iC61 – национальная железная дорога Кореи
iC70 – железная дорога Великобритании
iC80 – Deutsche Bahn (Немецкие железные дороги)
iC81 – федеральные железные дороги Австрии
iC87 – SNCF (Французские железные дороги)
iC61 – национальная железная дорога Кореи
iC70 – железная дорога Великобритании
iC80 – Deutsche Bahn (Немецкие железные дороги)
iC81 – федеральные железные дороги Австрии
iC87 – SNCF (Французские железные дороги)
interContainer сертификат
Attention. This container must be repaired only with corten steel – говорит нам о том, что контейнер можно ремонтировать только с применением высокопрочной стали.
Говорят, что сталь марки Corten создали в США и применяют в конструкциях американских подводных лодок. Эта сталь не подвержена коррозии.
Говорят, что сталь марки Corten создали в США и применяют в конструкциях американских подводных лодок. Эта сталь не подвержена коррозии.
Предупреждающая информация
Для всех контейнеров авиационно-наземного типа обязательно наличие специальной таблички. Символ должен быть размещен в верхнем левом углу торцевых стен, боковых стенок и крыши. В случае если табличка сливается с цветом контейнера, необходимо разместить ее на панели с подходящим цветом, предпочтительно белым.
Другое
На всех контейнерах оборудованных боковыми лестницами должна быть табличка с предупреждением об опасности поражения электрическим током. Отметка должна располагаться в зоне рядом с лестницей.
Все контейнеры высотой более 2,6 м. должны иметь следующие обязательные маркировочные знаки:
- Отметка высоты, с обеих сторон контейнера. Верхний ряд цифр должен указывать высоту в метрах с точностью до одного десятичного знака, но не должен быть меньше фактической высоты. Нижняя группа цифр должна указывать высоту в футах, и не должна быть меньше фактической высоты. Чтобы сэкономить место, символы ' и " используются вместо ft и in, соответственно, для футов и дюймов.
- Чередующиеся черные и желтые полосы должны быть расположены на верхних элементах каждой торцевой рамы и боковых стенок, примыкающих к угловому фитингу.
Сегодня ты узнал про маркировку и надеемся, что наконец-то разобрался с ISO кодами. Это не вcё, что мы хотим тебе рассказать. Материал будет пополняться по мере появления новой информации. Если вам понравилось, просим поделиться статьёй в социальных сетях:
Читайте также